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丰田2017年起将增加车体铝材用量

2015/2/9 12:36:16
文章来源:网络

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  《日本经济新闻》11月26日透露,丰田汽车将从2017年开始增加汽车车体中的铝材用量。丰田将以高档车为中心,将发动机罩、保险杠和车门等部位的材料更换成铝材。车体重量有望最多减轻0.1吨。丰田还计划通过轻量化来减少汽油使用量,提高燃效。美国福特汽车等汽车厂商也在推进使用铝材,以钢铁为主要原料的汽车制造传统可能发生改变。

  结合高档车“雷克萨斯”推出的新车型,丰田将把发动机罩、保险杠、车门和挡泥板部位的材料更换成铝材。丰田决定先从雷克萨斯的高档款“LS”和“GS”开始依次替换铝材。

  目前丰田针对雷克萨斯和混合动力车(HV)“普锐斯”的部分车型,使用铝材制造保险杠等部位。丰田考虑在田原工厂等生产基地引进铝材专用的组装线,计划投资数十亿日元。

  据称,车体重量为1-1.5吨的汽油车重量减轻0.1吨的情况下,每升油可多跑约1千米。雷克萨斯的LS重2-2.4吨,GS重1.6-1.9吨,因此每升油可多跑500-700米。

  铝的价格比铁高出约3倍。不过丰田将通过大规模采购来控制生产成本,抑制铝材价格上涨。

数据显示,1到5月,全国承接新船订单量为954万载重吨,同比下降47.3%。与此同时,1至5月全球新造船订单量同比减少50%,订单总额只有223亿美元,按年计算锐减47%,全球造船界面临订单量锐减及船价下降的双重危机。造船业市场低迷,主要缘于海运市场的持续惨淡,陷入困境中的航运公司大幅削减订购新船,一些企业甚至要求造船企业降低之前的合同价格。中国造船业产能过剩其实是结构性过剩的问题,目前,我国船企未来三年国内造船业或面临大面积淘汰与转型

由于我国胶合板产品质优价廉,性价比高,深受国际市场青睐,在胶合板出口市场独占鳌头。尽管国际经济发展具有不确定性,今年4月份以来,国际胶合板市场出现萎缩,以前胶合板出口全面增长的形势在改变。如我国胶合板最大的输入国美国,由2012年同期增长14.54%,下降到今年的负增长20.95%,比去年同期增幅减少35.49%,占我国出口份额也减少3.34%。胶合板出口一直大幅度增长的英国,由2012年同期增长

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