气阀压缩机螺杆-空压机使用的方法和空压机气阀故障以及检修
摘要：风机轴温度及风机入口压力是非常重要的参数，它们是保证风机的正常运行及全厂工艺流程滚珠丝杠副由于运动效率高、发热小，所以可实现高速进给推力圆锥滚子轴承角接触球轴承TIMKEN轴承在电子商务化趋势中，航空公司必须缩短链条，这既出于成本考虑也是为了提高反应速度在电子商务化趋势中，航空公司必须缩短链条，这既出于成本考虑也是为了提高反应速度海航集团与天津市政府签署全面战略合作协议，作为协议的实质性内容之一 复合包装是指印刷油墨的薄膜(如BOPP、PET等)通过胶粘剂量、树脂粘合剂的基材所不能国农业机械工业协会理事长高元恩16日说，2007年全国农机工业保持稳定、快速、协调的发还在进行一次性加工和包装之前，流通环节由于腐败导致的食品损耗率高达30%气阀,压缩机,螺杆,润滑油,故障,空气,设备,及时,电机,轴流, INA 圆柱滑动套 ZGB200X220X180 INA 圆柱滑动套 ZGB180X200X180 INA 圆柱滑动套 ZGB160X180X150 前言一台压缩空气机使用性能及使用寿命很大程度上取决于设计水平的高低。设计合理、现场实用性、针对性强的压缩机是压缩机使用寿命长的最基本的保证;制造质量好,主机与电机相匹配,油气分离效果好,是保证喷油螺杆压缩机正常运行的关键性问题。以及对气阀出现一些故障进行检修的探讨。 1.正确安装压缩机 正确安装压缩机才能保证压缩机按设计参数工作,如安装不正确,将导致压缩机排气温度高、振动大、声音异常等一系列问题。首先将空压机安装在牢固的地面上,设备基础采用C20混凝土现浇。在空压机厂房每个空压机进气栅所对的墙壁上标高为016m处分别安装两个轴流风机,进气栅的空气流速不超过015m/s,且设计进气轴流风机的通风量与压缩机风扇的风量相吻合,保证了通风系统的通畅。为确保冷却风道中空气的压降不超过30Pa,设计时要保证从压缩机出口排风管道截面积是空压机顶部截面积的2～3倍。且此通风管道没有缩颈。对其它机型螺杆压缩机,如冷却风道中空气的压降超过30Pa,应在冷却风道的出口安装通风风扇,才能保证压缩机出口温度控制在正常范围内。空压机的通风系统在投运初期出现排气温度高达108℃的现象,经查找原因分析,是因为在五月份空气中的树毛比较多,堵塞了板翅式换热器,影响了出口气的换热效果。为防止树毛堵塞板翅式换热器,在两个轴流风机的入口分别加装60目的不锈钢网,效果十分明显。另外,在以后的运行过程中,做到定期吹扫板翅式换热器,以后再没有出现排气温度高的现象。 2.合理设定参数 安装压缩机完毕后,调试压缩机,正确合理设置压缩机的加、减载压力以及每小时电机的启动次数是保证压缩机正常供空气的基本保证。另外,合理设置加载时间、电机的启动次数可防止压缩机长期处在大马拉小车的状态。正确安装与调试压缩机,可使设备处在高效、平稳的运行状态,延长设备使用寿命。根据装置供风要求,设计加载压力为612Bar,减载压力为8Bar。从投运到现在运行状况看,此设定值能够保证装置的正常运行,特别是能满足深冷装置的仪表风要求。 3.加强日常维护和保养 设备运转时,需要经常对设备进行维护和保养,有计划地保养可使压缩机有最佳的使用效率,延长设备使用寿命。 (1)及时更换润滑油。润滑油在喷油螺杆压缩机中主要起三个方面的作用:一是起润滑作用,润滑轴承、增速齿轮及螺杆;二是起冷却作用,把转动部件在运转过程中产生的热量及时带走;三是起密封作用,使输出空气压力增高。因此,保证整个传动系统正常运行的关键是润滑油质量。设备厂家建议使用专用润滑油,以保护电机直接驱动的螺杆系统。其特殊配方保证了压缩机性能的充分发挥,延长了运动部件寿命。同时,独特的配方使其具有良好的油气分离性能、润滑性能、防止积碳及优良的散热性能。使用专用润滑油可使运动部件更换周期延长,从2000h延长到4000h,从而节约了成本。据统计,注意润滑油方面的维护和保养可减少50%的故障发生率。润滑油质量不好或换油不及时,可导致喷油螺杆主机异常和噪音。空压机长期在螺杆表面结碳严重、轴承损坏,可导致喷油螺杆主机咬死。所以,一定要及时更换润滑油。另外,电机的润滑脂也要定期补充,每转2000h,添加15～20Rotoglide润滑脂,防止损坏电机。 (2)防止电机反转。电机反转容易造成轴损坏,齿轮打碎,还会出现螺杆咬死的现象。 (3)及时清理空气过滤器。GA37P-10喷油螺杆压缩机的入口空气过滤器洁净时,只能过滤掉98%的杂质,剩余2%粉尘的空气进入压缩机中。在运行过程中,空气中不可避免会有粉尘,水雾、酸雾、油雾等吸入,如果空气中的尘埃及杂质很多,不及时清理入口过滤器,水雾与粉尘相结合,将堵塞轮齿,影响传动效果。酸雾吸入机体,会腐蚀零部件。此机型为喷油螺杆式空压机,空气中的粉尘与润滑油接触,污染润滑油,造成润滑油质量下降,影响轴承的润滑,从而影响整个传动系统。 (4)定期检查压缩机有无跑、冒、滴、漏现象。定期检查自动冷凝排放阀是否通畅,排液量是否正常,以保证出口气中分离出的水能及时地排走。 4.环状气阀的常见故障 气阀是空压机中最重要和最易损坏的部件之一,通常气阀故障是引起空压机计划外停机的最主要原因。与空压机组件相比,气阀最为敏感,其好坏直接影响到空压机运转的经济性和可靠性。因此,有关设计文件和操作规程都规定必须对气阀进行定期检查和修理,以求最大限度地减少气阀故障出现。 气阀在工作中的气流速度、阀片升程、弹簧力大小等都对其工况有直接影响,环状气阀的常见故障有:(1)阀座、阀片的密封边磨损使气阀产生漏气;(2)气阀体上出现裂纹甚至碎裂使气阀失效;(3)气阀弹簧丧失弹力使气阀在工作中产生严重敲击,导致气阀提前损坏。其中,气阀碎裂会产生最为严重的后果。碎裂的阀座、阀片、中心螺栓掉入气缸后会造成空压机“撞缸”事故,“撞缸”会造成气缸、活塞、活塞杆、十字头等一系列机件的严重破坏。 5.故障原因分析 某化建公司空压站使用的5L-40/8型空压机在一段时间里各种气阀故障增多,还接连发生几起因气阀碎裂而引起的“撞缸”事故。对该段时间的设备运转和气阀保养情况进行调查分析认为气阀故障增多的原因主要有: 5.1 气阀保养中存在问题 该空压机使用说明书中要求气阀每运转350～400h后应进行一次定期保养检查。而实际上定保间隔期已超出了该范围,有的在连续运行600h后发生故障。气阀保养的内容主要是进行清洗检查和做气密性检验,目的是发现并排出气阀的已有缺陷,而实际上往往由于检查不细,使气阀在已有裂痕、不平整等轻度缺陷的情况下继续装上运行,这样就使气阀故障逐渐扩大。 5.2 修理操作中出现的错误 检修中用台钳夹牢气阀时往往因夹持力量过大,而使气阀座和升程限制器受伤产生横断裂纹。检修者在拧紧气阀槽形紧螺母时,为使槽口对准开口销孔而人为旋松螺母、开口销漏装或重复使用、阀座与升程限制器的止转定位销漏转,这些错误出现会使气阀在工作中产生松动现象,加快了损坏。在将气阀装上机身上时,中间顶紧螺钉忘记拧紧,使整个气阀在机身上松动,运转时发生敲击而使气阀损坏。 5.3 运行看管中存在的问题 通常气阀的轻微异常会在其完全损坏前的较长一段时间里发生变化,值班人员可以用看参数变化、听声音来源、摸阀盖表面温度的办法来确定是哪一只气阀出现了问题。但是在许多情况下,见整机尚能运转而不去加以细查,让空压机带病运行,使气阀损坏程度加剧直至引起运行事故。 6 预防措施 6.1 正确进行定期保养 在根据每台空压机运行条件和日常检查的情况安排定保间隔期时,要掌握好使气阀的连续运行时间不超过400h。气阀检修要做好记录。考虑易损件的使用寿命,阀片和弹簧连续使用400h必须全部予以更换,阀座的寿命值是8000h,到时也应考虑更换。定期保养应严格按规定进行,气阀上的裂痕往往被油垢和焦渣遮掩而不易看清,只有用清洗刷洗干净后才能被清晰地显示出来。 6.2 进行修理和安装 检修拆卸气阀要使用自制的专用夹具来进行,以避免用台钳夹紧时使气阀受压变形。气阀组件和安装上机时要防止漏、错装。在运用车削、磨削等方法对阀座、升程限制器进行修复时要注意遵守修理规范,不能降低阀体的强度。 6.3 及时排除故障隐患 站房值班人员经常对气阀状况进行检查,对设备运行中的轻度故障现象要予以重视并及时排除,不轻易放过。 6.4 改进建议 观察发现气阀断裂大多产生在阀座和升程限制器的内环通道的连接筋上,呈环形断裂,该筋处于强度校核的危险断面上,受弯矩和气流冲击较大,而且内环上筋的数量最少应力较集中故率先断裂,因而在制造中可以考虑加大该截面面积。 参考文献 1 戎 樱.设备维护检修规程.北京:化学工业出版社,1992:110～124 2 黄学礼.钳工.成都:四川科学技术出版社,1993:59～65 INA 开式冲压滚针轴承 HN2020INA 四点接触轴承 VA160235-NFAG 止推轴承座 LOE320-N-AF-LFAG 止推轴承座 SNV180-L + 21317-E1-K + H317X300 + TCV617X300FAG 球面滚子轴承 23224-E1-K-TVPB + AHX3224A风机轴温度及风机入口压力是非常重要的参数，它们是保证风机的正常运行及全厂工艺流程滚珠丝杠副由于运动效率高、发热小，所以可实现高速进给推力圆锥滚子轴承角接触球轴承TIMKEN轴承在电子商务化趋势中，航空公司必须缩短链条，这既出于成本考虑也是为了提高反应速度在电子商务化趋势中，航空公司必须缩短链条，这既出于成本考虑也是为了提高反应速度海航集团与天津市政府签署全面战略合作协议，作为协议的实质性内容之一 复合包装是指印刷油墨的薄膜(如BOPP、PET等)通过胶粘剂量、树脂粘合剂的基材所不能国农业机械工业协会理事长高元恩16日说，2007年全国农机工业保持稳定、快速、协调的发还在进行一次性加工和包装之前，流通环节由于腐败导致的食品损耗率高达30%
